汽車懸掛分為哪種，哪種更好
2022-07-28
獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架
一般來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車的懸掛系統(tǒng)可分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩種。
獨(dú)立懸架
麥弗遜式獨(dú)立懸架
麥弗遜式獨(dú)立懸架是流行的獨(dú)立懸架之一，一般用于汽車的前輪。其設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，占用空間小，更便于發(fā)動機(jī)的空間布置，相對而言，減震性能強(qiáng)。目前，它主要應(yīng)用于家用轎車的前懸掛。
多連桿獨(dú)立懸架
多連桿懸掛是用各種連桿裝置將車輪與車體連接起來。目前，普遍采用四至五根連桿連接。這種獨(dú)立懸架系統(tǒng)在目前的懸架設(shè)計中也有很好的表現(xiàn)，當(dāng)然，成本較高。車輪的定位可以自動調(diào)整，可以控制。
獨(dú)立懸架
扭力梁
扭力梁被廣泛用于非獨(dú)立懸架。從日本的本田飛度到德國的大眾高爾夫，從韓國的現(xiàn)代到美國的別克英朗，都配備了扭力梁。這種懸架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，有利于擴(kuò)大車輛的后部空間。此外，成本低，所以尺寸小，固定在較低的家庭汽車上。
板簧
板簧是一種廣泛用于汽車懸掛的彈性元件。它經(jīng)常被用于具有高承載要求的貨運(yùn)汽車/公共汽車。它的結(jié)構(gòu)非常簡單，就是將一些彈性鋼板疊加起來，掛在車架上。眾所周知的秘密是，貨運(yùn)業(yè)主通過在汽車上添加鋼板來改裝他們的汽車，以提高其承載能力。
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