- 采用兩個(gè)獨(dú)立的激振器結(jié)構(gòu),維修拆解方便,潤(rùn)滑油加注量減少,維護(hù)成本低;
- 內(nèi)置散熱風(fēng)扇,散熱更快速,延長(zhǎng)振動(dòng)軸承壽命;
- 雙油封密封設(shè)計(jì),可靠性能更高;
- 柔性無(wú)沖擊技術(shù),采用特制偏心腔體,柔性起停、無(wú)瞬時(shí)沖擊和撞擊噪音,振幅一致性好,保證路面平整度;
- 采用缸內(nèi)優(yōu)化燃燒技術(shù),增加排氣后處理系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物符合非道路國(guó)四法規(guī)限值要求;
- 第三代高壓共軌,中置式噴油器,噴油壓力高、燃油霧化效果好,扭矩提升。